Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones. Institución líder mundial para el arreglo de diferencias que puedan surgir en relación a las inversiones llevadas a cabo a nivel internacional.

Creado en 1966 a través del Convenio sobre el Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones entre Estados y Naciones de otros Estados, el CIADI es el organismo encargado de mediar entre los inversionistas y los Estados involucrados en tratados internacionales de inversión, contratos o legislación.
Este convenio fue formulado por los directores ejecutivos del Banco Mundial con el objetivo de promover la inversión internacional y ayudar a resolver las controversias que puedan surgir durante el proceso mediante la conciliación, el arbitraje y la comprobación de hechos.

Acuerdo comercial alcanzado entre Canadá y la Unión Europea que supone grandes beneficios para el comercio exterior y la exportación en general.

Los temas que trata son tanto a nivel federal como provincial canadiense y tienen repercusión directa en explotaciones de bienes y servicios por parte de capital europeo en Canadá. Ello facilitará inversiones y creará un entorno empresarial mucho más favorable.

Gracias al CETA – que es posible que entre en vigor a principios del 2017 – la tarea de iniciar proyectos de negocio, vender productos y prestar servicios en Canadá por parte de exportadores e inversores europeos será mucho más sencilla.

Navegación o tráfico marítimo que realizan los buques entre puertos de su país sin perder de vista la costa. La mayoría de los países reservan el cabotaje para su propia flota.

Distancia vertical desde la línea de flotación hasta la quilla. Varía en función de la carga y de la densidad del agua. La parte del casco que está por debajo de la línea de flotación se llama obra viva y la que está fuera del agua: obra muerta.

CCI. Organismo de derecho privado formado por productores industriales, comerciantes, transportistas, aseguradores y banqueros de todo el mundo. Tiene comités nacionales en los países miembros. Su misión es aunar criterios, codificar las prácticas comerciales y recomendar la adopción de éstas, así como el arbitraje en los litigios comerciales internacionales.

Es el precio al que una Entidad delegada está dispuesta a comprar una moneda (es el tipo de cambio más bajo).

Cambio medio que obtiene el Banco de España diariamente de las 20 divisas que cotizan de manera oficial. A partir del 04/03/1991 se determina mediante un sistema electrónico. A los cambios base calculados se suma el 1,50 por 1.000 para hallar el cambio oficial comprador y se resta el mismo margen para determinar el cambio oficial vendedor.

Lista oficial de cambios. Precio de las divisas cuya entrega se realiza a los dos días hábiles de la formalización del contrato.

Sistema por el que las fluctuaciones de una divisa están limitadas al intervalo existente entre los puntos de intervención señalados por el FMI, en relación con el dólar.

Es el precio al que una institución bancaria vende sus divisas (es el precio más elevado).

Persona designada por el naviero para que explote técnicamente el barco con ayuda de sus auxiliares.

Conjunto de acciones y manipulaciones desde que las mercancías se encuentran apiladas en el almacén del recinto portuario hasta que quedan en el gancho de la grúa. Es la operación posterior a la estiba. En España, los gastos de carga y descarga suelen ser por cuenta del fletador.

Documento emitido por el capitán de un buque, o por los agentes, en el que se comunica de manera oficial a los cargadores o receptores de la mercancía que dicho buque se encuentra en el puerto en condiciones de proceder a las operaciones de carga o descarga. Si los fletadores rehusan recibir la carta de alistamiento, los agentes procederán a su entrega por vía notarial.

Transporte marítimo: persona o empresa por cuenta de la cual se embarca la mercancía a bordo. Transporte terrestre: persona o entidad que entrega al porteador las mercancías objeto del contrato y para el coste acordado como precio del transporte.

Documento que un banco entrega al cliente y en el que solicita a sus corresponsales extranjeros, pongan a disposición del cliente titular los fondos que precise, hasta un límite y plazo determinados.

Crédito de contingencia o carta de crédito de garantía. Sistema de pago cuya finalizada estriba en afianzar el pago de una obligación contraída por el ordenante a favor del beneficiario.

Documento dirigido por los cargadores al capitán o armador, por le que éstos o el receptor renuncian a toda reclamación derivada de la omisión en el conocimiento de embarque a la carga de cualquier cláusula que haga constar algún defecto en el estado de la mercancía y/o embalaje.

Transporte aéreo. Documento por el que la compañía emisora reconoce haber recibido la mercancía para su expedición. Su formato está regulado por la IATA.

Documento justificativo del contrato de este sistema de transporte, que se emite en forma nominativa, no pudiendo transmitirse por endoso.

Resguardo que emite el transportista, no negociable ni apto para servir de soporte a un crédito documentario.

En EEUU documento que expide el transportista como prueba del contrato de expedición por camión y recibo de las mercancías.

Referido a un buque, es la superficie externa o envoltura de acero que partiendo de la quilla se eleva hasta una altura igual o ligeramente superior a la cubierta principal.

Comunidad Económica del Carbón y del Acero.

Comunidad Económica Europea.

Documento en el que se hace constar la veracidad de un hecho. En el comercio internacional se pide, con frecuencia, que las mercancías cumplan determinadas formalidades. Son numerosos los certificados que pueden expedirse.

Para los países de la CEE, documento que sustituye al certificado de origen cuando la expedición se realiza por vía terrestre o marítima.

Igual que el certificado AE1 pero referido a envíos postales con valor inferior a 100.000 ptas. o cuando se expide por avión.

Documento expedido y/o visado por las cámaras de comercio u otros organismos competentes del país exportador, que sirve para acreditar que la mercancía consignada es originaria de la nación mencionada en el mismo. Suele exigirse por motivos arancelarios, ya que hay países que tienen tarifas discriminatorias según el país de procedencia.

Documento emitido por un agente de tránsitos, acreditativo de haber recibido una mercancía para posterior expedición o haber expedido la misma a través de un transportista.

Documento emitido por un agente de tránsitos, acreditativo de haber recibido una mercancía para posterior expedición o haber expedido la misma a través de un transportista.

Resguardo expedido por una compañía de seguros contra una póliza flotante acreditando la cobertura de un mercancía en un embarque concreto.

Documento expedido por una compañía de transporte acreditando que la misma no está incluida en las listas de boicot de la nación importadora de las mercancías ni tocan puerto o aeropuerto de países que aparecen en dichas listas negras.

Documento expedido por los organismos sanitarios correspondientes del país exportador en el que se hace constar que la mercancía analizada está exenta de determinadas materias.

Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación. Entidad aseguradora. El Estado español participa en esta sociedad de forma mayoritaria. Tiene encomendada la cobertura de ciertos riesgos derivados del comercio exterior e internacional asumidos, con carácter exclusivo, por el Estado. E límite máximo de cobertura es fijado en la Ley de Presupuestos Generales del Estado.

Documento básico en el régimen de fletamento, tiene valor de título de crédito sobre la propiedad de las mercancías y su estado en el momento de ser recibidas para embarque. Este sistema en un medio generalizado para el transporte marítimo de determinadas mercancías (minerales, petróleo, etc…).

Documento que, bajo la forma de mandato de pago, permite al librador retirar en su provecho o en el de un tercero la totalidad o una parte de los fondos disponibles en poder del librado. Ha de expedirse contra un banco o entidad de crédito que tenga fondos del librado.

Documento librado por un banco contra si mismo o contra otro banco corresponsal suyo a petición de un cliente.

Talón de cuenta corriente. Documento expedido por una persona física o jurídica no bancaria contra la cuenta que posee en una entidad de crédito, pudiendo extenderse del mismo modo que el cheque. Nuestra legislación no permite realizar pagos al extranjero mediante este sistema. Para aceptar este medio de pago, es necesario que exista suficiente confianza.

Coste, seguro y flete.

Transporte y seguro pagados hasta.

Estipulación que se inserta en los contratos, cuando las relaciones contractuales se desean someter al arbitraje comercial, previniendo que puedan producirse divergencias en el futuro. Si se trata de un arbitraje AD HOC, deben concretarse los extremos más relevantes; si se acogen al arbitraje institucional, cada organismo tiene establecida una cláusula.

Cláusula comercial establecida entre dos países, por la que se conceden un tratamiento de favor en su relaciones comerciales. Recogida en el artículo I del GATT. Por lo que cualquier rebaja arancelaria que un país conceda a otro deberá hacerse extensiva automáticamente a todos los demás.

Persona física o jurídica a la que el exportador vende sus mercancías en el exterior.

Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo.

Aseguramiento de una posición de riesgo. Tiene como finalidad evitar el riesgo especulativo y proteger a la empresa de posibles pérdidas. Cobertura: cubrirse para evitar el efecto negativo de las variaciones de los tipos de cambio. Hedging: se asume un riesgo especulativo para aminorar otro riesgo mayor de sentido contrario.

Institución semipública francesa que tiene por objeto garantizar a los exportadores franceses el buen fin de las operaciones realizadas con su compradores extranjeros.

Compañía Española de Financiación del Desarrollo. Sociedad Anónima que tiene como objetivo aportar medios financieros a las empresas españolas que realicen inversiones en el exterior, mediante la identificación de proyectos de inversión idóneos que posibiliten la creación de empresas mixtas entre socios españoles y extranjeros.

Banda.

Consejo de Ayuda Económica Mutua. Estaba integrado por: Bulgaria, Checoslovaquia, Hungría, Polonia, Rumania, la URSS, la R.D.A., Cuba, Mongolia y Vietnam. Creado para promover entre sus miembros el desarrollo económico, tecnológico e industrial. Se disolvió oficialmente en julio de 1991.

Conjunto de transacciones comerciales realizadas entre los residentes de un país y los residentes del resto del mundo. El comercio exterior centra su atención en el estudio de las relaciones económicas entre dos o más naciones. Las compras son las importaciones y las ventas las exportaciones, la diferencia entre los valores de las compras y las ventas es el saldo de la balanza comercial (Balanza de pagos). Intimamente ligado con el desarrollo económico de una nación.

Asociación Libre de Estados soberanos independientes, antiguas colonias o territorios británicos, con el Reino Unido, con fines de cooperación económica y mutua asistencia. Ha perdido fuerza con el paso del tiempo, sobre todo a partir de 1973, fecha de entrada en la CEE.

Sociedad Anónima, en cuyo capital participa el Estado español. Gestiona en nombre propio y por cuenta del Estado la cobertura de los riesgos que sean asumidos por éste, en el ámbito del comercio exterior e internacional. Podrá operar, también, en cualquier ramo del seguro distinto al de vida. Los recursos necesarios para su funcionamiento estarán constituidos por las primas recaudadas, recobro de siniestros, comisiones y rentas patrimoniales. Cada año, en los Presupuestos Generales del Estado se consignan los créditos necesarios para hacer frente a las desviaciones que la cobertura de los riesgos políticos y extraordinarios pudiera producir. En todos los países de la CEE existen organismos estatales y semipúblicos e incluso privados que se encargan de asegurar los riesgos de los créditos a la exportación.

Compra de divisas convertibles en el mercado español, a través de las Entidades delegadas. El pago tendrá lugar en una fecha futura. El tipo de cambio se denomina forward, tipo futuro o a plazo, y se obtiene mediante el libre juego de la oferta y la demanda. Las Entidades delegadas pueden realizar operaciones de compra y venta de divisas con: 1. con otras entidades delegadas; 2. con personas físicas o jurídicas residentes; 3. con personas físicas o jurídicas no residentes.

Adquisición en el mercado español, a través de una Entidad delegada de las divisas convertibles necesarias para efectuar un pago en moneda extranjera al contado. La compra y el pago se realizan hoy y la entrega tiene lugar como máximo dos días hábiles después. Los cambios aplicables serán libres.

Tiene su origen en el Tratado de Roma (25/03/1957), firmado por Alemania Federal, Bélgica, Francia, Holanda, Italia y Luxemburgo. Posteriormente se incorporaron Dinamarca, Irlanda, el Reino Unido, España y Portugal. Persigue la integración económica de los países miembros mediante la libre circulación de las personas, mercancías y capitales y la armonización de la política fiscal.

CECA. Constituida por el Tratado de París. Sus miembros son los mismos que los de la CEE. Tiene como objetivo la regulación del comercio interno de los productos siderúrgicos y del carbón y la supresión de las barreras arancelarias y otras restricciones cuantitativas. La CECA concede ayudas a las empresas, para financiar programas de reconversión industrial y social.

Transporte marítimo. Líneas regulares de buques pertenecientes a compañías asociadas que tienen establecidas tarifas uniformes de fletes para los mismos itinerarios y similares mercancías.

UNCTAD.

Modalidad de financiación. La financiera suele pagar al contado al vendedor y se reembolsa del comprador por el nominal adelantado más los intereses, una vez éste haya vendido los bienes que compró.

La mercancía ha sido recibida sobre el buque y está dispuesta para ser transportada. Debe constar la fecha del embarque.

Carta de porte aérea.

Documento de transporte presentado tardíamente. Los bancos aceptarán la documentación hasta 21 días después de la fecha de emisión.

Documento en el cual se plasma que el transporte se realizará, al menos con dos tipos de transporte diferentes. El documento será emitido por un solo porteador responsable de las mercancías durante todo el trayecto. Documento de transporte combinado.

Este documento no debe contener cláusula alguna o anotación sobreañadida que declare específicamente una condición defectuosa de las mercancías o del embalaje, a menos que se acepten expresamente.

Documento en el que se manifiesta reservas sobre el estado de las mercancías o de su embalaje.

Comisionista que actúa en un puerto como destinatario de un buque. Sus funciones son: anunciar a los cargadores la llegada del buque, carga e itinerario, hacerse cargo de la mercancía, gestionar ante la Aduana, asistir al capitán, entregar la mercancía para embarcar, recibir la mercancía desembarcada, gestionar el cobro de los fletes, gastos y posibles liquidaciones por averías.

Unidades de carga consistentes en cajas cerradas que permiten el transporte de una o diversas unidades de envío en su interior. Características ( según UNE 49751 e ISO/TC 104): 1. tener carácter permanente, 2. estar concebido para facilitar el transporte de mercancías sin rotura de la carga, 3. fáciles de cargar y descargar. Su utilización se ha convertido en un práctica usual ya que existen terminales de contenedores en puertos, estaciones de tren y otros. Ventajas: ahorro de manipulación, seguridad y agilización de los trámites aduaneros

Fórmula empleada en los contratos de compra o venta de divisas a plazo, en el cual el cliente se reserva el derecho de concretar la fecha de vencimiento en que se realizará el cobro o el pago. La normativa española no contempla esta posibilidad, ya que en los contratos ha de fijarse un vencimiento.

Acuerdo que tiene como finalidad la utilización y explotación por el fletador de un buque ajeno. Hay tres tipos: 1. cesión del buque, 2. cesión del espacio y servicio de un buque, 3. transporte marítimo de mercancías.

Consiste en comprar y vender determinadas materias primas, activos financieros o divisas en una fecha concreta, con el compromiso de hacerlo en un plazo futuro determinado y a un precio fijado.

Acuerdo de cooperación en los campos financiero, agrícola, comercial e industrial entre la Comunidad Económica Europea y los llamados países ACP (Africa, Caribe y Pacífico).

Acuerdo Internacional. Su finalidad es facilitar la importación temporal de determinadas mercancías.

Acuerdo Internacional. Las mercancías transportadas por este sistema no estarán sujetas a pago o depósito de derechos ni los vehículos, debidamente precintados, serán sometidos a inspección en las aduanas de tránsito.

Convenio Internacional de Transporte de Mercancías por Ferrocarril. Documentos y reglamentaciones en los que se desarrollan las normas que deben cumplir los países signatarios (30), siempre que vayan con carta de porte directa entre dos o más países contratantes.

Convenio Internacional de circulación de mercancías por carretera. Tiene por objeto la unificación de criterios sobre documentos utilizados y sobre la responsabilidad del porteador.

Coste y flete. El vendedor debe pagar los gastos y el flete necesarios para el envío de las mercancías hasta el puerto de destino convenido, añadiendo el seguro marítimo que ampare los riesgos de pérdidas y/o daños de las mercancías durante el transporte (contrato con una compañía aseguradora).

Transporte pagado hasta.

Suma dineraria (u otra cosa) que se pone a disposición de un beneficiario, obligándose éste a devolverlo y a pagar un precio por su utilización. Derecho que tiene alguien de recibir de otro alguna cosa.

Forma de financiación para el beneficiario, que le otorga su comprador. Le permitirle disponer de dinero antes de entregar la mercancía objeto del crédito documentario, puede utilizar aquel para la compra de la materia prima y su transformación sin necesidad de usar su propia tesorería

Crédito documentario que permite al banco pagador efectuar pagos anticipados al beneficiario contra presentación de los documentos que demuestren que la mercancía ha sido comprada y que se halla depositada en los almacenes.

Crédito documentario donde se estipula que el beneficiario recibirá el importe en efectivo, contra entrega de los documentos exigidos. Deben presentarse dentro de los plazos previstos.

Crédito documentario donde se estipula una fecha venidera determinada para su pago, siempre que se entreguen los documentos solicitados en tiempo y forma. Puede ser un vencimiento fijo o variable. Se trata de un aplazamiento que hace el exportador al importados.

Facilidades crediticias. Un banco o grupo de bancos están dispuestos a prestar al prestatario, hasta un límite determinado. Modalidad que sirve para afianzar el pago de una obligación contraída por el ordenante a favor del beneficiario. El banco para poner en circulación una carta de crédito stand-by exige documentos justificativos de los acuerdos existentes entre los sujetos contractuales.

Documento aduanero que permite la importación y exportación temporal, y determinadas operaciones de tránsito, sin pago ni afianzamiento de derechos aduaneros. Se utiliza para dos clases de envíos: 1. instrumentos profesionales; 2. muestras con valor comercial. Las mercancías amparadas por el carnet ATA se reimportarán al país de origen dentro de un plazo determinado. La CEE ha creado el cuaderno comunitario como alternativa al carnet ATA.

Transporte Internacional por carretera. Permite el tránsito de las mercancías a través de los países que estén adheridos a este régimen, si ser sometidas a controles aduaneros. Los vehículos transportadores han de estar precintados. La ventaja de este sistema es que no se realizará inspección de carga y se respetarán los precintos en los países por los que se transite.Transporte Internacional por carretera. Permite el tránsito de las mercancías a través de los países que estén adheridos a este régimen, si ser sometidas a controles aduaneros. Los vehículos transportadores han de estar precintados. La ventaja de este sistema es que no se realizará inspección de carga y se respetarán los precintos en los países por los que se transite.

Determinación del cúbico de un buque. Volumen de la mercancía embarcada. El fletador debe informar del volumen, número de bultos y peso de la mercancía al porteador.

Volumen útil de un buque para el transporte de carga (lastre o combustible). Se expresa en metros cúbicos o pies cúbicos. Hay dos valores: 1. para mercancías a granel; 2. mercancía embalada.

Sirven para limitar las importaciones o exportaciones de mercancías en su valor o cantidad. Los cupos pueden ser 1. globales (un volumen total si n tener en cuenta la procedencia); 2. por países.